【百名院士的紅色情緣】

光明日報記者 崔興毅

　　“從事工程技術而非單純從事理論探索的人，更要緊跟時代的需求。”

——陳肇元

廣州地鐵一號線上，通勤出行的人們忙忙碌碌，然而又有多少人知道，這里的工程地質和水文地質情況有多復雜，為了啃下工程建設這塊“硬骨頭”，陳肇元又是如何嘔心瀝血的。

1931年出生的陳肇元，童年在戰火紛飛中度過。滿目瘡痍，他覺得新中國的建設需要大量的土木人才，就毅然報考了清華大學在上海招收的大二土木系轉學生。

“國家需要做什么，我就會全身心地投入到什么上去。”

20世紀60年代初，上級安排陳肇元做防護工程方面的研究，他二話不說就開始工作。那時我國對防護工程進行研究主要是為了抵御核爆炸的沖擊，減緩沖擊波對建筑工程的損害，陳肇元便以此為研究方向，對沖擊荷載作用下的力學性能測試展開研究。

陳肇元是土木專業出身，研發快速加載和測試技術對他來說是個考驗。閱讀外文資料、設計和繪制加工圖成為他的“家常便飯”。除此之外，他還要到工廠組織安排加工和裝配。實驗所需的設備零件和高壓氮氣瓶都是他自己騎三輪車一趟趟來回搬運的……諸如此類，他都親力親為。

由于研究急需模擬爆炸荷載作用下的快速加載設備，陳肇元便與課題組的張達成、陶全心老師一起反復研究。陳肇元畫原理圖，張達成畫機械零件圖，一張張圖紙“填補”了技術和設備的空白——當時國內無法進行生產，也不具備生產能力，更沒有相關的試驗介紹。

功夫不負苦心人！

在他們的努力下，以高壓氣體為動力，加載能力達5噸至200噸不等的5種不同噸位的快速加載試驗機陸續研制成功，能夠進行工程材料的拉、壓試驗，是國內首批模擬爆炸荷載作用下的快速加載設備。

設備研制成功后，他們更是迫不及待用這些設備做了大量的動力反應試驗，取得了許多重大研究成果。此后，我國國防工程、人民防空工程的設計規范和涉及易燃易爆生產廠房倉庫等的設計規程中，頻頻出現他們的成果。

對陳肇元來說，防護工程是他這一生中最關注也是投入心血時間最久的項目，他潛心研究達27年，光是編寫內部研究報告就有131份，還主編了全國統一教材《地下防護結構》。而他在防護工程中取得的研究成果，許多在后來的城市化建設中起到了很大的作用。從國防到城市高層建筑，陳肇元一直在土木工程領域辛苦耕耘，填補了許多國內空白，深深影響著我國土木工程的發展。

2020年6月，清華大學土木水利學院網站上發布了陳肇元離世的訃告，引發國人無盡追思。在清華園的時光畫卷里，永遠有他留下的這樣一幅畫面——作為我國土木工程的開路者，陳肇元騎著一輛老自行車，低調地穿梭于教學樓、實驗室和宿舍……

院士小傳

陳肇元（1931—2020），土木結構工程和防護工程專家，1997年當選為中國工程院院士。長期從事防護結構性能與設計方法的理論與實驗研究以及混凝土結構性能的研究，取得的諸多成果納入國家設計規范或用于重要工程，在研究推廣現代高強、高性能混凝土技術和土釘支護技術，并編制相應結構設計施工規程的工作中也取得顯著成績。晚年主要從事建筑結構安全性與混凝土結構耐久性設計方法的研究，為延長我國土建結構工程的使用壽命，主持編制了設計規范等多種指導性文件。曾獲北京市科學技術先進工作者、國家有突出貢獻中青年專家等榮譽稱號，獲國防科工委“獻身國防科技事業”榮譽獎章。1953年3月加入中國共產黨。