9月13日，中國石化鎮海煉化拿到了中國民航局出具的生物航煤適航證書，標志著中國首套生物航煤工業裝置產出的生物航煤，即將飛向藍天。　　

6月28日，在位于寧波的中國石化鎮海煉化廠區，中國首套生物航煤工業裝置首次產出生物航煤。該套生物航煤工業裝置以餐飲廢油為原料，年設計加工能力為10萬噸，采用中國石化自主研發的生產技術。“餐飲廢油就是人們常說的‘地溝油’，一座千萬人口城市每月餐飲廢油實際回收量大約1萬噸，年回收10多萬噸‘地溝油’。”鎮海煉化生物航煤生產區域主管周偉說，考慮到“地溝油”的回收率折算，這套裝置若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”。　　

讓“地溝油”變成航空煤油，中國石化已經為之努力了10多年。早在2009年，鎮海煉化在中石化科技部的組織下啟動研發，2014年取得了我國第一張生物航煤適航證，并先后進行了國內航線從上海至北京的商業飛行，國際航線從北京至芝加哥的跨洋飛行。由此，我國成為亞洲第一個、世界第四個擁有自主研發生物航煤技術的國家。　　

“生物航煤開發就像解方程式，就是不停驗證一個個設想的過程。”全程參與我國生物航煤研發的中國石化石油化工科學研究院高級工程師渠紅亮說，他們探索的加氫法制備生物航煤技術，直到2011年才有相關國際標準，所以當時每一步都要摸著石頭過河。為此，中國石化石油化工科學研究院調集一半以上的研究室進行集中技術攻關。通過一步步小心“求證”，先后破解了“地溝油”脫氧和降低凝固點等難題，打通了“地溝油”變航煤的技術路線。　　

然而，最大的難題卻出現在生物航煤工業裝置正式投產前夕。由于大顆粒金屬雜質會對航空發動機造成損傷，航空煤油對金屬離子的要求格外苛刻，20多種金屬離子含量都要控制在百萬分之一的水平。為了破解這道難題，生物航煤的技術攻關組一次次開會商量，最終商定：在正式開機前，用航煤對裝置進行徹底清洗，成功避免了鐵離子超標問題。　　

“此次拿到適航證書，意味著我們的生物航煤將可以向整個國內、國際市場銷售。”鎮海煉化公司黨委書記莫鼎革說，在攻克技術難關的基礎上，鎮海煉化下一步將不斷拓展市場，拓展供應鏈，構建生物航煤“全產業鏈”。

（來源：寧波市科技局）