中國經濟網8月12日訊（記者 郭躍）昨日，東風汽車集團股份有限公司（股票代碼：0489.HK）盤前突然發布短暫停牌公告，8月11日上午9時起短暫停牌。截至8月12日收盤，該股仍未復盤。

值得注意的是，上周四（8月7日），東風汽車集團發布了一份盈利預警公告：2025上半年，東風汽車集團歸母凈利潤預計為0.3億元至0.7億元，同比下滑90%至95%。

東風汽車集團稱，期內業績變動主要是受：合資品牌市場持續下探，集團合資乘用車業務量和利潤同比大幅下滑；為應對激烈的市場競爭，集團在自主事業領域研發、品牌和渠道建設、市場營銷方面投入加大。

蹊蹺的是，盈利預警公告發布當日，公司股價逆勢上漲6.18%，次日再上漲8.55%，直到8月11日股票停牌。近期，東風汽車集團股價持續上攻，從6月23日3.350港元/股的低點，一路升至8月8日最高6.300港元/股。

由此引發市場廣泛猜測，“股吧”內吧友猜測，“華為和嵐圖合作，借殼上市”“嵐圖分拆IPO”“ 不會真的私有化吧？或者公布AH發行股票方案”。

8月12日，A股上市公司東風汽車股份有限公司（股票代碼：600006）發布公告：2025 年 8 月 11 日，東風汽車股份有限公司控股股東東風汽車集團股份有限公司發布了停牌公告。根據東風集團股份的通知，東風集團股份停牌所涉及的事項不會對本公司正常生產經營活動構成重大影響。

但“股吧”內的吧友依然發言踴躍，“妖股通？”“會不會是投資引望”“字越少事越大”“ 合并重組”。

自從與長安汽車“牽手”告吹后，東風汽車動作頻繁?；鹚俳M建奕派科技，僅用短短6天時間，組建起一支覆蓋商品企劃、研發、制造、采購、質量、銷售、服務等全價值鏈核心職能的團隊。企業成立僅兩周，下半年攻堅戰的目標與路徑已清晰鋪開……

在持續推高關注度的同時，市場對于東風汽車8月11日才姍姍來遲的產銷快報都已關注甚少。7月，東風汽車乘用車銷量同比大漲45.7%；但前7月累計銷量仍下滑11.5%。其中，7月，奕派科技銷售27777輛，上漲92.1%；嵐圖汽車銷售破萬輛打10560輛，上漲91.5%；東風日產銷售53565輛，上漲41.7%；東風本田銷售24383輛，上漲71.4%；神龍汽車銷售3418輛，下滑35.0%。